Question

圖11是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑�于某�?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 （南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國(guó)阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。

   （1）此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。 （6分）

 

 

   （2）圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕�返航程中需要�?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度（地理坐標(biāo)）。（8分）

 

 

   （3）中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國(guó)南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔 4087米）正式開站。請(qǐng)分別指出昆侖站開站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 （6 分）

 

 

   （4）美國(guó)在南極點(diǎn)己建立了阿盟森—斯科特科考站（圖12所示）。

a．在圖11中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。（6分）

 

b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。（6分）

 

   （5）當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的         站和      站為白天。（4分）

 

 

 

Answer 1

【答案】

（1）因?yàn)槟媳卑肭蚣竟?jié)相反，此時(shí)期赴南極考察：一是可利用南極地區(qū)的極晝期和 溫暖期；（4分）二是可避開南極烈風(fēng)與紫外線輻射 （臭氧空洞最嚴(yán)重）強(qiáng)的季節(jié)。（2分）

   （2）需要克服南半球西風(fēng)帶內(nèi)的狂風(fēng)巨浪和躲避南極大陸邊緣浮冰與冰山。（4分）西經(jīng) 30 °，南緯58 °（57-59 °） （4分）

   （3）2009 年2月2日12 時(shí) 25 分（3分）   1228（1220-1230）千米。（3分）

   （4）a．標(biāo)注點(diǎn)位（2分）

找出任意兩個(gè)不同的經(jīng)線圈（經(jīng)度間隔180°）在南極大陸上的交點(diǎn)，即為南極點(diǎn)阿盟森一斯科特科考站位置。 （4 分 ）

b．南極地區(qū)的烈風(fēng)和暴雪是科考站設(shè)計(jì)與建設(shè)需要考慮的重要因素。穹頂狀建筑 主要考慮烈風(fēng)的影響，忽略了暴雪的堆積：高腳式不但可減少?gòu)?qiáng)風(fēng)和暴雪對(duì)科考站的影響，而且還可減少室內(nèi)熱量散失。 （6分）

   （5）中山站  昆侖站 （4分，順序不限）

【解析】略