我國(guó)的京津城際鐵路，京津之間半小時(shí)就可直達(dá)，體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的


  1. A.
    大型化
  2. B.
    高速化
  3. C.
    專業(yè)化
  4. D.
    綜合化
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

京津城際鐵路是連接北京與天津的全國(guó)第一條城際間高速鐵路。列車時(shí)速將達(dá)350公里，京津兩地30分鐘直達(dá)，大大促進(jìn)了京津優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)京津兩市加快發(fā)展。

1.關(guān)于京津城際鐵路的說(shuō)法，正確的是（   ）

①位于我國(guó)地勢(shì)第三級(jí)階梯上，地勢(shì)起伏�、诳蓽p輕京津客運(yùn)的壓力③有先進(jìn)的科技作保證④造價(jià)低

A .①②④   B.①②③   C.①②③④   D.②③④

2.京津在發(fā)展旅游業(yè)的過(guò)程中，要注意的突出問(wèn)題是

A.加大旅游服務(wù)設(shè)施建設(shè)

B.加大交通建設(shè)

C.積極興建旅游景點(diǎn)

D.注意旅游的規(guī)模要與環(huán)境承載量相適應(yīng)

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科目：高中地理 來(lái)源：2012-2013學(xué)年遼寧盤錦二中高二上學(xué)期第一次階段考試地理試卷（帶解析） 題型：單選題

京津城際鐵路是中國(guó)率先建成的第一條時(shí)速300公里的城際鐵路。工程建成后，北京、天津間火車全程直達(dá)運(yùn)行僅需30分鐘�！绑w驗(yàn)北京、感受奧運(yùn)”是2008年北京市旅游局提出的主題口號(hào)。對(duì)于天津來(lái)說(shuō)，奧運(yùn)會(huì)也是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇，因?yàn)樘旖蚴菂f(xié)辦城市中距離北京最近的大城市。為此，天津提出了“奧運(yùn)在北京，休閑到天津”“奧運(yùn)在北京，觀光到天津”的口號(hào)。據(jù)此回答問(wèn)題。
【小題1】關(guān)于京津城際鐵路的說(shuō)法，正確的是
①位于我國(guó)地勢(shì)第三級(jí)階梯上，地勢(shì)起伏小 　②可減輕京津客運(yùn)的壓力
③有先進(jìn)的科技作保障　                    ④造價(jià)低

A．①②④B．①②③C．①②③④D．②③④
【小題2】京、津在發(fā)展旅游業(yè)的過(guò)程中，要注意的突出問(wèn)題是
A．加大旅游服務(wù)設(shè)施建設(shè)
B．加大交通建設(shè)
C．積極興建旅游景點(diǎn)
D．注意旅游的規(guī)模要與旅游環(huán)境承載量相適應(yīng)

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科目：高中地理 來(lái)源：2014屆遼寧盤錦二中高二上學(xué)期第一次階段考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題

京津城際鐵路是中國(guó)率先建成的第一條時(shí)速300公里的城際鐵路。工程建成后，北京、天津間火車全程直達(dá)運(yùn)行僅需30分鐘。“體驗(yàn)北京、感受奧運(yùn)”是2008年北京市旅游局提出的主題口號(hào)。對(duì)于天津來(lái)說(shuō)，奧運(yùn)會(huì)也是一個(gè)千載難逢的機(jī)遇，因?yàn)樘旖蚴菂f(xié)辦城市中距離北京最近的大城市。為此，天津提出了“奧運(yùn)在北京，休閑到天津”“奧運(yùn)在北京，觀光到天津”的口號(hào)。據(jù)此回答問(wèn)題。

1.關(guān)于京津城際鐵路的說(shuō)法，正確的是

①位于我國(guó)地勢(shì)第三級(jí)階梯上，地勢(shì)起伏小  �、诳蓽p輕京津客運(yùn)的壓力

③有先進(jìn)的科技作保障　                    ④造價(jià)低

A．①②④     B．①②③       C．①②③④       D．②③④

2.京、津在發(fā)展旅游業(yè)的過(guò)程中，要注意的突出問(wèn)題是

A．加大旅游服務(wù)設(shè)施建設(shè)

B．加大交通建設(shè)

C．積極興建旅游景點(diǎn)

D．注意旅游的規(guī)模要與旅游環(huán)境承載量相適應(yīng)

 

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科目：高中地理 來(lái)源：2010年天津市南開區(qū)高三第一次模擬考試地理試題 題型：選擇題

京津、武廣、鄭西高速鐵路的建成運(yùn)營(yíng)，證明我國(guó)高速鐵路的技術(shù)在諸多方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。其中京津城際鐵路以橋梁為主體，橋梁的長(zhǎng)度占到線路總長(zhǎng)的87%，有“空中鐵路”之稱。據(jù)此回答6～7題。

1.京津城際鐵路被設(shè)計(jì)成“空中鐵路”的目的主要是為了

①減少建設(shè)成本    ②少占耕地，節(jié)約土地資源    ③防止不同交通線路的相互干擾  ④避開沼澤地對(duì)交通的不利影響?

A．①②         B．①③         C．②③        D．②④

2.京津城際列車全程運(yùn)行時(shí)間只需30多分鐘，是世界科技水平相當(dāng)高的“公交化”城際快線。該快線的建成會(huì)

①帶動(dòng)沿線地區(qū)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展    ②促進(jìn)跨城就業(yè)    ③增加貨物運(yùn)量   ④加劇大氣污染

A．①②         B．②③         C．③④         D．①④

 

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