Question

2012年春運從1月8日開始至2月16日結(jié)束，共計40天。全國旅客運量達(dá)到31.58億人次，同比增長9.1%。由于鐵路運輸能力的嚴(yán)重不足，我國許多地區(qū)高速公路蓬勃發(fā)展，2012年河南高速公路總里程突破6000公里。圖表示鐵路運輸供需缺口圖（鐵路運輸供需缺口= 經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度（DL）- 已建成的鐵路網(wǎng)長度（SL））。據(jù)上述材料回答題

1.春運期間的多種運輸線路中，運輸旅客人次最多的是（   ）

A．鐵路   B．公路

C．航空   D．水路

2.有關(guān)春運旅客流動的說法錯誤的是（   ）

A．春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等省前往珠三角、長三角和京津地區(qū)

B．春運客流構(gòu)成主要是學(xué)生流、民工流和探親流

C．春節(jié)后學(xué)生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地

D．農(nóng)民工外出務(wù)工客流仍是春節(jié)客流的主要構(gòu)成部分

3.根據(jù)圖信息判斷，鐵路運輸壓力最大的階段是  （   ）

A．T₁               B．T₂                C．T₃               D．T₄

4.T₄階段，鐵路運輸供需缺口變化趨勢主要表明  （   ）

A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退                      B．區(qū)域間貿(mào)易往來減少

C．工業(yè)化程度提高                        D．多種交通運輸方式的發(fā)展

5.影響眾多河南高速公路走向的主導(dǎo)因素是  （   ）

A．地形因素                             B．氣候因素

C．勞動力因素                           D．經(jīng)濟(jì)因素

 

Answer 1

【答案】

1.B

2.A

3.C

4.D

5.D

【解析】

試題分析：

1.結(jié)合材料反映，鐵路運量嚴(yán)重不足，故反映承擔(dān)春運運送人次最多的應(yīng)為公路。

2.結(jié)合我國的人口流動特征，春運前應(yīng)為人群的返鄉(xiāng)潮，即人口應(yīng)從珠三角、長三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向我國中西部地區(qū)流動，A項錯誤。

3.在T3階段，鐵路運輸供需缺口最大，此階段鐵路運輸壓力最大。

4.T4階段，鐵路運輸供需缺口減小，說明鐵路和其他等交通運輸方式得到發(fā)展。

5.影響交通運輸線走向的最主要因素是經(jīng)濟(jì)因素，其次才是自然因素。

考點：本題考查我國的交通運輸發(fā)展和讀圖綜合分析能力。

點評：本題難度一般，學(xué)生只要能抓住材料我國不同的交通運輸方式發(fā)展的基本概況，并能結(jié)合圖示我國已建成鐵路與需要的鐵路網(wǎng)長度之間的關(guān)系比較分析，注意社會經(jīng)濟(jì)因素和自然因素對交通線布局的不同影響。