下列關(guān)于山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憯⑹霾徽_的


  1. A.
    山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以公路為主
  2. B.
    山岳地區(qū)交通線路應(yīng)選址在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶
  3. C.
    在山岳地區(qū)修建交能線路時(shí)，往往需要迂回前進(jìn)
  4. D.
    在山岳地區(qū)修建交通干線，技術(shù)難度高但成本低
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下列關(guān)于山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憯⑹?B>不正確的

[　　]

A．山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以公路為主

B．山岳地區(qū)交通線路應(yīng)選址在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶

C．在山岳地區(qū)修建交能線路時(shí)，往往需要迂回前進(jìn)

D．在山岳地區(qū)修建交通干線，技術(shù)難度高但成本低

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下列關(guān)于山地對(duì)交通運(yùn)輸影響的說(shuō)法，正確的是(　　)

A．山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小
B．在山區(qū)，線路往往選擇在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶
C．在山區(qū)修公路或鐵路往往沿直線修建
D．同樣的直線距離，山區(qū)的線路彎曲一般小于平原地區(qū)

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下列關(guān)于山岳對(duì)交通運(yùn)輸線路的影響，敘述正確的是

A. 山岳僅影響交通線路的分布         B．山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先發(fā)展鐵路運(yùn)輸

C．山岳地區(qū)的公路常呈“之”字形伸展 D．山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線山間盆地密度最低

 

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科目：高中地理 來(lái)源：期末題 題型：單選題

關(guān)于山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憯⑹�，不正確的是
[     ]
A、山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以公路為主
B、山岳地區(qū)交通線路應(yīng)選址在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶
C、山岳地區(qū)修建交通線路時(shí)，往往需要迂回前進(jìn)
D、山岳地區(qū)修建交通干線，技術(shù)難度高，但成本低

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