交通運(yùn)輸建設(shè)受自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件的制約，據(jù)此回答問題。

1.下列鐵路干線，受地質(zhì)災(zāi)害影響最大的是

   A.京哈線       B.成昆線         C.隴海線     D.京九線

2.上海市成為我國(guó)最大的商業(yè)中心，最主要的原因是

A.地形平坦開闊，有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資

B.擁有港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路和高速公路等優(yōu)越的交通條件

C.擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地

D.擁有強(qiáng)大的科研隊(duì)伍和科技實(shí)力

 

【答案】

 

1.B

2.C

【解析】本題考查我國(guó)的交通線建設(shè)。

1.成昆線從位于成都平原的成都到位于云貴高原的昆明，地形起伏大，西南地區(qū)位于板塊交界處，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，且位于季風(fēng)區(qū)，降水集中，多暴雨，故多地質(zhì)災(zāi)害。

2.影響商業(yè)中心形成的基本條件：便利的交通、充足的商品供應(yīng)和廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地。上海成為我國(guó)最大的商業(yè)中心，主要是尤其其位于我國(guó)最大的工業(yè)基地--長(zhǎng)三角，為我國(guó)最大的工業(yè)城市；并服務(wù)長(zhǎng)江流域，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

2007年9月30日，打通蜀道天險(xiǎn)的西安至漢中高速公路建成通車，西安到漢中的行車時(shí)間縮短為3個(gè)小時(shí)。隨著這條高速公路的建成通車，國(guó)家高速公路北京—昆明線陜晉界至陜川界626公里全線貫通。回答41-43題。

41．國(guó)慶期間西安的某游客隨團(tuán)沿國(guó)家高速公路京昆線到峨眉山旅游。臨近目的地時(shí)發(fā)現(xiàn)沿線分布有大片甘蔗且長(zhǎng)勢(shì)良好，影響此地甘蔗生長(zhǎng)的主要區(qū)位因素是   （    ）

    A.水源       B.地形        C.熱量        D.科技

42.西漢高速公路的單位里程造價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于川南的成樂高速公路，其原因最有可能是    (  )

    A．科技含量高，建設(shè)人員工資比例大

    B．修建時(shí)間晚，材料上漲價(jià)格高

    C.注重動(dòng)植物保護(hù)投資修建了保護(hù)區(qū)

    D.地質(zhì)地形復(fù)雜，施工難度大

43．關(guān)于交通運(yùn)輸網(wǎng)中公路的說法不正確的是    (  )

    A.平原地區(qū)公路建設(shè)應(yīng)盡量避開農(nóng)田和城鎮(zhèn)，山區(qū)公路避開陡坡，多呈“之”字形    

    B.公路建設(shè)受經(jīng)濟(jì)、科技因素影響不斷加強(qiáng)，自然因素的約束越來越不顯著，但不能忽略

    C.國(guó)道以直達(dá)運(yùn)輸位置為主．路線應(yīng)較直、短，通過城市時(shí)應(yīng)從其邊緣經(jīng)過

D.“要致富，先修路”充分體現(xiàn)了公路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源：2012年人教版高中地理必修二交通運(yùn)輸方式和布局練習(xí)卷 題型：單選題

讀我國(guó)西南某地區(qū)主要鐵路分布圖，回答問題。

【小題1】圖中①②③④四條鐵路線中，受地質(zhì)災(zāi)害影響最小的是:

A．①B．② C．③ D．④
【小題2】圖中鐵路線⑤于1997年12月25日全線通車并投入運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)首條公司化合作的鐵路。影響該鐵路走向最主要的區(qū)位因素是:
A．自然因素B．政治因素C．科學(xué)技術(shù)因素D．經(jīng)濟(jì)因素
【小題3】在圖中M、N兩城市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，居民能買到鮮活的海產(chǎn)品，其主要原因是:
①交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步
②包裝技術(shù)的進(jìn)步
③冷凍、保鮮技術(shù)的進(jìn)步
④擁有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地
⑤提高居民生活水平的需要
A．①②③ B．①③④ C．①③⑤ D．③④⑤
【小題4】我國(guó)西南交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，正朝著水陸空三位一體、國(guó)際化的方向發(fā)展。這有利于:
①提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的對(duì)外開放水平
②發(fā)展我國(guó)與西南鄰國(guó)的睦鄰友好關(guān)系
③促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)的開發(fā)和發(fā)展
④維護(hù)東南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)主權(quán)
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源：2012年人教版高中地理必修二交通運(yùn)輸方式和布局練習(xí)卷 題型：選擇題

讀我國(guó)西南某地區(qū)主要鐵路分布圖，回答問題。

1.圖中①②③④四條鐵路線中，受地質(zhì)災(zāi)害影響最小的是:

A.①    B.②    C.③    D.④

2.圖中鐵路線⑤于1997年12月25日全線通車并投入運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)首條公司化合作的鐵路。影響該鐵路走向最主要的區(qū)位因素是:

A.自然因素  B.政治因素  C.科學(xué)技術(shù)因素  D.經(jīng)濟(jì)因素

3.在圖中M、N兩城市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，居民能買到鮮活的海產(chǎn)品，其主要原因是:

①交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步

②包裝技術(shù)的進(jìn)步

③冷凍、保鮮技術(shù)的進(jìn)步

④擁有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地

⑤提高居民生活水平的需要

A.①②③    B.①③④    C.①③⑤    D.③④⑤

4.我國(guó)西南交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，正朝著水陸空三位一體、國(guó)際化的方向發(fā)展。這有利于:

①提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的對(duì)外開放水平

②發(fā)展我國(guó)與西南鄰國(guó)的睦鄰友好關(guān)系

③促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)的開發(fā)和發(fā)展

④維護(hù)東南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)主權(quán)

A.①②③    B.②③④    C.①②④    D.①③④

 

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源： 題型：單選題

讀我國(guó)西南某地區(qū)主要鐵路分布圖，回答問題。


1.圖中①②③④四條鐵路線中，受地質(zhì)災(zāi)害影響最小的是


  1. A.
    ①
  2. B.
    ②
  3. C.
    ③
  4. D.
    ④

2.圖中鐵路線⑤于1997年12月25日全線通車并投入運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)首條公司化合作的鐵路。影響該鐵路走向最主要的區(qū)位因素是


  1. A.
    自然因素
  2. B.
    政治因素
  3. C.
    科學(xué)技術(shù)因素
  4. D.
    經(jīng)濟(jì)因素

3.在圖中M、N兩城市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，居民能買到鮮活的海產(chǎn)品，其主要原因是
①交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步
②包裝技術(shù)的進(jìn)步
③冷凍、保鮮技術(shù)的進(jìn)步
④擁有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地
⑤提高居民生活水平的需要


  1. A.
    ①②③
  2. B.
    ①③④
  3. C.
    ①③⑤
  4. D.
    ③④⑤

4.我國(guó)西南交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，正朝著水陸空三位一體、國(guó)際化的方向發(fā)展。這有利于
①提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的對(duì)外開放水平
②發(fā)展我國(guó)與西南鄰國(guó)的睦鄰友好關(guān)系
③促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)的開發(fā)和發(fā)展
④維護(hù)東南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)主權(quán)


  1. A.
    ①②③
  2. B.
    ②③④
  3. C.
    ①②④
  4. D.
    ①③④

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源： 題型：

讀我國(guó)西南某地區(qū)主要鐵路分布圖，回答以下4題。

3．圖中①②③④四條鐵路線中，受地質(zhì)災(zāi)害影響最小的是:

A.①  B.②  C.③  D.④

4．圖中鐵路線⑤于1997年12月25日全線通車并投入運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)首條公司化合作的鐵路。影響該鐵路走向最主要的區(qū)位因素是:

A.自然因素  B.政治因素  C.科學(xué)技術(shù)因素  D.經(jīng)濟(jì)因素

5．在圖中M、N兩城市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，居民能買到鮮活的海產(chǎn)品，其主要原因是:

①交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步  ②包裝技術(shù)的進(jìn)步

③冷凍、保鮮技術(shù)的進(jìn)步  ④擁有商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地

⑤提高居民生活水平的需要

A.①②③  B.①③④  C.①③⑤  D.③④⑤

6．我國(guó)西南交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，正朝著水陸空三位一體、國(guó)際化的方向發(fā)展。這有利于:

①提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的對(duì)外開放水平  ②發(fā)展我國(guó)與西南鄰國(guó)的睦鄰友好關(guān)系

③促進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)的開發(fā)和發(fā)展  ④維護(hù)東南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)主權(quán)

A.①②③  B.②③④  C.①②④  D.①③④

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案