鐵路建設(shè)具有較久的歷史,自第一條鐵路建成至今已有150多年的歷史。鐵路也是我國發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,在我國各種運輸方式中占有頭等重要的地位。據(jù)此判斷下題:
1.世界上建成的第一條鐵路在
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2.中國第一條鐵路創(chuàng)建于1876年,這條鐵路是
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3.中國人自己設(shè)計、投資修筑的第一條鐵路是
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4.目前,我國海拔最高的一條鐵路是
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5.下列開放港口至今不通鐵路的是
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6.下列哪條鐵路不是在“九五”期間建成的
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科目:高中地理 來源: 題型:013
《2004——2010年全國紅色旅游發(fā)展規(guī)劃綱要》指出,在今后五年內(nèi)國家將重點建設(shè)12個紅色旅游區(qū)。目前,上海、井岡山、遵義、延安、西柏坡已被國務(wù)院定為紅色旅游景區(qū)。讀下圖和下表完成下面兩題。
(1)(2006南通模擬)下列關(guān)于①旅游區(qū)發(fā)展條件的敘述,錯誤的是
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A.多喀斯特地貌,旅游資源的集群狀況較好
B.許多旅游景觀具有較高的歷史文化價值
C.交通位置相對閉塞,是其旅游發(fā)展的制約因素
D.與②旅游區(qū)相比,該地的旅游市場距離較近
(2)(2006南通模擬)我國兩大紅色旅游地客源抽樣統(tǒng)計情況反映了
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A.旅游資源具有可創(chuàng)造性和非凡性
B.地區(qū)接待能力制約著客流量的多少
C.旅游地的最優(yōu)吸引半徑是有限的
D.游覽價值的高低影響客源地的形成
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科目:高中地理 來源: 題型:
我們偉大的祖國幅員遼闊,山河壯麗,歷史悠久,文化燦爛,可供游覽的風(fēng)景和名勝古跡數(shù)不勝數(shù)。據(jù)此回答3~4題。
讀下圖,該地區(qū)成為著名旅游勝地的優(yōu)勢在于( )
A.地處熱帶,風(fēng)景優(yōu)美,環(huán)境承載量大
B.景觀具有春翡夏翠秋金冬銀的季節(jié)特點
C.地質(zhì)地貌景觀獨特,具有較高的游覽價值
D.水陸交通通達(dá)性好,旅游地吸引半徑大
與下圖中兩處旅游名勝有關(guān)的資源評價正確的是( )
A.二者都具有較高的歷史文化價值
B.青藏鐵路的通車為布達(dá)拉宮旅游資源的開發(fā)提供便利的交通條件,使客源市場大大擴(kuò)大
C.由于三峽水利工程的興建,出現(xiàn)了“高峽出平湖”,三峽段一日千里的景象已不存在,故游覽價值不高
D.長江三峽目前客源市場僅限于湖北、湖南兩省
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科目:高中地理 來源:2011年山西省大同市高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型:選擇題
《2004年——2010年全國紅色旅游發(fā)展規(guī)劃綱要》指出,在今后五年內(nèi),國家將重點建設(shè)12個紅色旅游區(qū),目前上海、井岡山、遵義、延安、西柏坡已被國務(wù)院定為紅色旅游景區(qū)(點)。據(jù)圖表材料回答下列各題。
部分紅色旅游區(qū)分布示意圖
1.圖中井岡山旅游區(qū)的位置是
A.① B.② C.③ D.④
2.下列關(guān)于井岡山旅游區(qū)發(fā)展條件的敘述,錯誤的是
A.該地區(qū)多喀斯特地貌,旅游資源的集群狀況較好
B.該旅游區(qū)的文化景觀具有較高的歷史文化價值
C.交通位置相對閉塞,是制約該旅游地進(jìn)一步發(fā)展的主要因素之一
D.與遵義旅游區(qū)相比,該地的旅游市場距離較近
3.讀右上圖“2004年6月-12月我國兩大紅色旅游地的客源抽樣統(tǒng)計結(jié)果”表,此表反映了
A.旅游資源具有可創(chuàng)造性的特性 B.地區(qū)接待能力影響客流量的多少
C.旅游地的最優(yōu)吸引半徑詩有限的 D.游覽價值的高低影響客源地的形成
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科目:高中地理 來源:吉林省長春市外國語學(xué)校2010高二下學(xué)期第一次月考 題型:單選題
《2004~2010年全國紅色旅游》指出,在今后五年內(nèi)國家將重點建設(shè)12個紅色旅游區(qū)。目前,上海、井岡山、遵義、延安、西柏坡已被國務(wù)院定為紅色旅游景區(qū)。據(jù)圖、表材料完成以下2題。
1.下列關(guān)于①旅游區(qū)發(fā)展條件的敘述,錯誤的是
A.多喀斯特地貌,旅游資源的集群狀況較好
B.許多旅游景觀具有較高的歷史文化價值
C.交通位置相對閉塞,是其旅游發(fā)展的制約因素
D.與②旅游區(qū)相比,該地的旅游市場距離較近
2.我國兩大紅色旅游地客源抽樣統(tǒng)計情況反映了
A.旅游資源具有可創(chuàng)造性和非凡性 B.地區(qū)接待能力制約著客流量的多少
C.旅游地的最優(yōu)吸引半徑是有限的 D.游覽價值的高低影響客源地的形成
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