下列著名的幾個大城市帶不屬于沿海分布的是
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀“進藏鐵路線(已建或待建)方案示意圖”和相關資料,完成下列問題
進藏鐵路的選線最初有三個方案:北線(青藏鐵路)、中線(川藏鐵路)、南線(滇藏鐵路)。在這幾個方案中,有關部門最終決定首先建設青藏鐵路,主要原因是因為青藏鐵路與其他兩條進藏路相比具有明顯的優(yōu)勢。三條線路的具體情況如下表。
名稱 | 總里程(千米) | 投資(億元) | 建設周期 | 隧道長度占總長度的百分比(%) |
滇藏線 | 1960 | 654 | 10年以上 | 43 |
川藏線 | 2015 | 768 | 10年以上 | 42.5 |
青藏線 | 1118 | 不到200 | 6年 | 2.8 |
(1)滇藏線遂道長度占到了鐵路線總長度的43%,其原因主要是 。
(2)青藏線的起止點城市分別是 和 ,它們分別位于 (填河流名稱)谷地和 (填河流名稱)河谷中,這兩個谷地地區(qū)是所在地形區(qū)著名的農(nóng)業(yè)區(qū),請分析其發(fā)展農(nóng)業(yè)的條件 。
(3)滇藏線和川藏線起止點城市之間的相對高度比較,較大的是 (填鐵路名稱)。
(4)請綜合分析有關部門決定首先修建青藏鐵路線的主要原因。
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科目:高中地理 來源:2011屆江蘇省蘇州市紅心中學高三摸底考試地理卷 題型:綜合題
讀“進藏鐵路線(已建或待建)方案示意圖”和相關資料,完成下列問題(15分)
進藏鐵路的選線最初有三個方案:北線(青藏鐵路)、中線(川藏鐵路)、南線(滇藏鐵路)。在這幾個方案中,有關部門最終決定首先建設青藏鐵路,主要原因是因為青藏鐵路與其他兩條進藏路相比具有明顯的優(yōu)勢。三條線路的具體情況如下表。
名稱 | 總里程(千米) | 投資(億元) | 建設周期 | 隧道長度占總長度的百分比(%) |
滇藏線 | 1960 | 654 | 10年以上 | 43 |
川藏線 | 2015 | 768 | 10年以上 | 42.5 |
青藏線 | 1118 | 不到200 | 6年 | 2.8 |
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科目:高中地理 來源:2010-2011學年江蘇省蘇州市高三摸底考試地理卷 題型:綜合題
讀“進藏鐵路線(已建或待建)方案示意圖”和相關資料,完成下列問題(15分)
進藏鐵路的選線最初有三個方案:北線(青藏鐵路)、中線(川藏鐵路)、南線(滇藏鐵路)。在這幾個方案中,有關部門最終決定首先建設青藏鐵路,主要原因是因為青藏鐵路與其他兩條進藏路相比具有明顯的優(yōu)勢。三條線路的具體情況如下表。
名稱 |
總里程(千米) |
投資(億元) |
建設周期 |
隧道長度占總長度的百分比(%) |
滇藏線 |
1960 |
654 |
10年以上 |
43 |
川藏線 |
2015 |
768 |
10年以上 |
42.5 |
青藏線 |
1118 |
不到200 |
6年 |
2.8 |
(1)滇藏線遂道長度占到了鐵路線總長度的43%,其原因主要是 。(2分)
(2)青藏線的起止點城市分別是 和 ,它們分別位于 (填河流名稱)谷地和 (填河流名稱)河谷中,這兩個谷地地區(qū)是所在地形區(qū)著名的農(nóng)業(yè)區(qū),請分析其發(fā)展農(nóng)業(yè)的條件 。(8分)
(3)滇藏線和川藏線起止點城市之間的相對高度比較,較大的是 (填鐵路名稱)。(1分)
(4)請綜合分析有關部門決定首先修建青藏鐵路線的主要原因。(4分)
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