有關(guān)交通網(wǎng)的敘述，正確的是（　�。�?

A.各種交通運(yùn)輸線(xiàn)的交織形成了交通運(yùn)輸網(wǎng)?

B.交通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次?

C.交通運(yùn)輸已完全高速化和專(zhuān)業(yè)化，但還未網(wǎng)絡(luò)化?

D.目前交通運(yùn)輸聯(lián)系還沒(méi)有擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)、洲與洲之間

 

B

交通網(wǎng)指各種交通運(yùn)輸線(xiàn)、點(diǎn)交織形成的運(yùn)輸網(wǎng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤。各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通線(xiàn)、點(diǎn)交織，形成不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)�，F(xiàn)代交通運(yùn)輸正朝著高速化、專(zhuān)業(yè)化、大型化方向發(fā)展，但沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)高速化和專(zhuān)業(yè)化，而已形成網(wǎng)絡(luò)化�，F(xiàn)代交通運(yùn)輸已將世界各地的聯(lián)系全球化。?

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題

有關(guān)城市交通的敘述，正確的是


  1. A.
    城市的地域范圍較小，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蕾?lài)程度較低
  2. B.
    城市的行人和車(chē)輛的流動(dòng)方向和數(shù)量比較穩(wěn)定，變化較小
  3. C.
    城市的行人與車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛交叉，形成典型的混合交通
  4. D.
    大城市有統(tǒng)一的交通網(wǎng)

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題

有關(guān)交通網(wǎng)的敘述，正確的是


  1. A.
    各種交通運(yùn)輸線(xiàn)的交織形成了交通運(yùn)輸網(wǎng)
  2. B.
    交通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次
  3. C.
    交通運(yùn)輸已完全高速化和專(zhuān)業(yè)化，但還未網(wǎng)絡(luò)化
  4. D.
    目前交通運(yùn)輸聯(lián)系還沒(méi)有擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)、洲與洲之間

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

有關(guān)交通網(wǎng)的敘述，正確的是（　�。�?

A.各種交通運(yùn)輸線(xiàn)的交織形成了交通運(yùn)輸網(wǎng)?

B.交通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次?

C.交通運(yùn)輸已完全高速化和專(zhuān)業(yè)化，但還未網(wǎng)絡(luò)化?

D.目前交通運(yùn)輸聯(lián)系還沒(méi)有擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)、洲與洲之間

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科目：高中地理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年山東省青島市高三三月質(zhì)檢（二）文綜地理卷 題型：選擇題

2010年12月22日，我國(guó)建設(shè)難度最大、平均每公里造價(jià)6000多萬(wàn)元的宜萬(wàn)（宜昌—萬(wàn)州）鐵路通車(chē)，據(jù)此回答下列各題。

1.有關(guān)宜萬(wàn)鐵路沿線(xiàn)自然地理特征的敘述，正確的是

A．跨越我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯

B．跨越我國(guó)季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)

C．年降水量小于400 mm

D．沿途多常綠闊葉林

2.宜萬(wàn)鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)產(chǎn)生的影響，正確的是

①沿線(xiàn)城市的地租降低        ②完善交通網(wǎng)，緩解東西交通壓力 

③利于沿線(xiàn)少數(shù)民族地區(qū)致富  ④促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

A．①②④         B．①③④       C．②③④        D．①②③

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

有關(guān)交通網(wǎng)的敘述，正確的是(　　)

A.各種交通運(yùn)輸線(xiàn)的交織形成了交通運(yùn)輸網(wǎng)

B.交通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次

C.目前交通運(yùn)輸聯(lián)系還沒(méi)有擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)、洲與洲之間

D.交通運(yùn)輸已完全高速化和專(zhuān)業(yè)化，但還未網(wǎng)絡(luò)化

 

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