Question

閱讀下列材料，回答有關問題。(24分)

材料一　宜萬鐵路于2010年12月23日正式通車運營，它是我國“八縱八橫”鐵路網主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道的重要組成部分，也是貫通我國東、中、西部的重要交通紐帶。

材料二　據了解，清末詹天佑受命修建川漢鐵路(宜萬鐵路的前身)，選擇沿長江北岸穿行。但宜萬鐵路的修建方案是“越嶺線路”，穿越長江和清江之間的武陵山區(qū)，一路穿山越嶺，絕大部分地域是喀斯特地貌區(qū)，遍布巖溶、暗河等，地質條件復雜。下圖為宜萬鐵路示意圖。

材料三　宜萬鐵路通車后，上海到成都開行的K696次列車，將比原來繞行鄭州、西安的線路節(jié)約10個小時左右。下表為K696次的列車時刻表。上海交通大學的小張同學計劃在3月20日乘坐該次列車從上�；爻啥�(104°E)，并計劃下車后(不考慮列車晚點)，如果天還沒有黑(太陽落山)就徒步回到他在成都市區(qū)的家中。

站名	上海	南京	宜昌	萬州	成都
到站時間 (北京時間)	3月20日09：20	3月20日 13：36	3月21日03：15	3月21日08：35	3月21日19：13

(1)2003年12月1日，在湖北恩施舉行了宜萬鐵路的奠基儀式。此時，太陽直射點位于________半球，恩施的晝夜長短情況是____________。

(2)清末開始，人們就想建宜萬鐵路(前身是川漢鐵路)，試分析當代宜萬鐵路建設的意義。

(3)根據材料二分析宜萬鐵路修建過程中遇到的困難。從宜萬鐵路的成功修建，說明制約現代交通運輸方式的最主要因素。

(4)根據材料二分析宜萬鐵路選擇“越嶺線路”方案的原因。

(5)你認為小張下火車后可以按照他原來的計劃步行回家嗎？

Answer 1

 (1)南　晝短夜長

(2)促進沿線經濟的發(fā)展；促進西部大開發(fā)；緩解我國東西向交通壓力，完善交通網；有利于少數民族地區(qū)盡快脫貧致富。

(3)穿越喀斯特地貌區(qū)，多泥石流、滑坡、崩塌等地質災害，地質條件復雜。最主要因素：社會經濟發(fā)展與科技水平。

(4)沿長江北岸穿行方案主要的弊端：一是該方案沿線地形地質條件復雜，施工困難；二是沿線多是偏僻小鎮(zhèn)，對周邊城市經濟拉動不明顯；三是破壞長江、清江水體，不利于環(huán)境保護。綜合分析可知，“越嶺線路”方案更經濟、適用。

(5)不可以。因為K696次列車到達成都時是北京時間19時13分，而當地地方時是3月21日18時09分，此時太陽已經落山。