【題目】門到門旅行時(shí)間是指旅客從出發(fā)地到目的地的總旅行時(shí)間,除了旅途時(shí)間外,還包括往交通站點(diǎn)路途用時(shí)以及等候的時(shí)間。下圖為“高鐵和甲運(yùn)輸方式在不同的旅行距離與門到門旅行時(shí)間的關(guān)系”,完成下列各題。

1甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是

A. 高速公路 B. 普通鐵路

C. 航空 D. 水路

2圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的旅行距離在

A. 0-200千米 B. 200-600千米

C. 500-800千米 D. 800-1000千米

【答案】

1C

2C

【解析】本題組主要考查交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)和合理選擇。

1門到門旅行時(shí)間是指旅客從出發(fā)地到目的地的總旅行時(shí)間,除了旅途時(shí)間外,還包括往交通站點(diǎn)路途用時(shí)以及等候的時(shí)間。甲大致在660千米之前門到門旅行時(shí)間長(zhǎng)于高鐵,而在660千米之后門到門的旅行時(shí)間短于高鐵,說(shuō)明甲交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)在于旅途距離長(zhǎng),此時(shí)就能使門到門的旅行時(shí)間縮短,相比高鐵不適合路程較短的旅行距離,因此推斷其應(yīng)該是航空運(yùn)輸。旅行距離較短時(shí),航班旅途時(shí)間外,還包括往返車站/機(jī)場(chǎng)路途用時(shí)以及候機(jī)時(shí)間耗時(shí)較長(zhǎng);而旅行距離較長(zhǎng)時(shí),航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)速遠(yuǎn)大于高鐵,縮短了旅途時(shí)間,使得門到門旅行時(shí)間短于高鐵。所以本題C為正確選項(xiàng)。

2結(jié)合圖示可知659km大致是高鐵和航空運(yùn)輸市場(chǎng)的分界距離,當(dāng)旅行距離小于659km時(shí),高鐵的門到門旅行時(shí)間小于飛機(jī),當(dāng)旅行距離大于659km時(shí),飛機(jī)的速度優(yōu)勢(shì)隨著旅行距離的增大而體現(xiàn)出來(lái),旅行時(shí)間短于高鐵所以500km—900km則是高鐵和民航競(jìng)爭(zhēng)激烈的距離范圍,C選項(xiàng)正確。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】某年,有“馬鈴薯之鄉(xiāng)”稱號(hào)的寧夏回族自治區(qū)西吉縣,剛剛豐收上市的馬鈴薯因?yàn)樾畔⒑徒煌ú煌〞吵霈F(xiàn)了滯銷現(xiàn)象。后來(lái),當(dāng)?shù)卣镁W(wǎng)絡(luò)推銷方式,將馬鈴薯銷售到北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),解決了銷售難的問(wèn)題。資料中涉及到的地域聯(lián)系方式有( )

A.交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易

B.通信、商業(yè)貿(mào)易

C.交通運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易、電網(wǎng)

D.交通運(yùn)輸、通信

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】閱讀圖文材料,完成下列各題。

山體效應(yīng)是由隆起山體造成的垂直帶界限如林線(山地森林分布的最高界線)、雪線等在內(nèi)陸的巨型山體或者山系中央比外圍地區(qū)分布要高的現(xiàn)象。形成原因是山體的熱力效應(yīng)所產(chǎn)生山體內(nèi)部比外部(或外圍低地)溫度高的溫度分布格局。研究表明,影響山體效應(yīng)強(qiáng)度的因素主要是山體基面高度和降水。圖a示意山體效應(yīng)概念模型,圖b、c示意某山脈不同緯度帶山體內(nèi)外最熱月10℃等溫線分布高度。

(1)運(yùn)用大氣受熱過(guò)程原理,解釋山體效應(yīng)產(chǎn)生的原因。

(2)簡(jiǎn)述10℃等溫線在該山體的分布高度差異。

(3)溫度和降水是影響林線分布的主要因素。概述沿40°N緯線該山體林線分布特點(diǎn)并分析原因。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】熱帶雨林氣候分布最廣的大洲是(

A.歐洲B.亞洲C.非洲D.南美洲

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)一般是指用大量的傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成益控網(wǎng)絡(luò),通過(guò)各種傳感器采集信息以幫助農(nóng)民及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中的問(wèn)題,使農(nóng)業(yè)更加自動(dòng)化、智能化。下圖為“農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)示意圖”,讀圖回答下列各題。

1農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的使用,可以

①提高勞動(dòng)效率 ②改變作物熟 ③實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控 ④消除農(nóng)業(yè)污染

A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④

2隨著農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的使用,影響力明顯增強(qiáng)的因素是

A. 勞動(dòng)力 B. 地形 C. 交通 D. 科技

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為珠江流域圖,據(jù)圖回答下列各題。

1】對(duì)西江干流水文特征的描述,錯(cuò)誤的是

A. 流量大

B. 汛期長(zhǎng)

C. 有結(jié)冰期

D. 含沙量小

2】西江上游地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展了有色金屬冶煉工業(yè),其主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)是

有色金屬原料豐富 廉價(jià)水電 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),工業(yè)基礎(chǔ)好 科技發(fā)達(dá) 廉價(jià)水運(yùn)

A. ①②⑤ B. ①③④ C. ②③⑤ D. ③④⑤

3】近年來(lái),該河流三角洲地區(qū)水資源短缺問(wèn)題日漸突出。其原因與下列現(xiàn)象基本無(wú)關(guān)的是

A. 人口增加,工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大,需水量大增 B. 水資源利用率較低,浪費(fèi)嚴(yán)重

C. 水體污染嚴(yán)重,許多水體水質(zhì)下降 D. 氣候變得干旱,降水減少

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為“我國(guó)主要糧食作物分布示意圖”。讀圖回答下列問(wèn)題。

(1)甲地的主要農(nóng)業(yè)地域類型是 ,該農(nóng)業(yè)地域類型的特征有 、 、 。

(2)從氣候條件來(lái)看,乙地發(fā)展水稻種植的優(yōu)勢(shì)是 ,不利影響主要是 災(zāi)害頻繁。因此,加強(qiáng) 工程建設(shè)是實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)穩(wěn)產(chǎn)的保證。

(3)甲、丙兩地與乙地相比,甲地農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要制約因素是 ,丙地發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品種植的有利的自然條件是 、_ 。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】美國(guó)西部的加利福尼亞州北水南調(diào)工程年調(diào)水量52億立方米,受益于調(diào)水工程,加利福尼亞州發(fā)展成為美國(guó)人口最多、灌溉面積最大的一個(gè)州。如圖是美國(guó)加州地區(qū)的水系分布圖。讀圖完成下面小題。

1美國(guó)加利福尼亞州的主要農(nóng)業(yè)地域類型是(  )

A. 乳畜業(yè) B. 商品谷物農(nóng)業(yè)

C. 水稻種植業(yè) D. 地中海式農(nóng)業(yè)

2受北水南調(diào)工程影響,南部灌區(qū)易引發(fā)的生態(tài)問(wèn)題是(  )

A. 水土流失 B. 濕地退化

C. 土地鹽漬化 D. 土地沙漠化

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】讀圖,回答下面小題。

1圖中A,D,E三個(gè)地點(diǎn)的植被類型分別對(duì)應(yīng)圖片(  )

A. 甲、乙、丙 B. 乙、丙、甲

C. 丙、乙、甲 D. 乙、甲、丙

2下列說(shuō)法不正確的是(  )

A. A地自然帶的形成屬于非地帶性

B.

C. D兩地的自然帶是一樣的

C.E地的自然帶是其所在國(guó)家面積最廣的

D. A—B—C三地自然帶變化主要是因?yàn)樗謼l件變化

3庫(kù)克峰是新西蘭最高的山峰,位于南島中西部的南阿爾卑斯山脈中,海拔3 764 m。關(guān)于庫(kù)克峰的說(shuō)法可信的是(  )

A. 山頂沒(méi)有積雪冰川帶 B. 西坡的雪線比東坡低

C. 西側(cè)森林覆蓋率低 D. 位于板塊生長(zhǎng)邊界

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同步練習(xí)冊(cè)答案