【題目】讀下圖,回答下列各題
【1】若此圖表示第二次世界大戰(zhàn)后世界人口遷移的主要方向,則最可能表示( )
A. 從北美遷入拉丁美洲 B. 從亞洲前往拉丁美洲
C. 從非洲遷往西亞 D. 從歐洲遷往亞洲
【2】下列關(guān)于人口遷移影響的敘述,正確的是( )
A. 減輕了乙地區(qū)的就業(yè)壓力 B. 為乙地區(qū)提供勞動(dòng)力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
C. 加重了甲地區(qū)的環(huán)境壓力 D. 對(duì)甲地區(qū)人們的生活觀念的更新沒(méi)有作用
【答案】
【1】C
【2】B
【解析】
【1】二戰(zhàn)后,人口多從發(fā)展中國(guó)家流向發(fā)達(dá)國(guó)家,永久性定居移民所占比例減少,短期流動(dòng)的人口增多。美國(guó)仍是重要遷入國(guó),非洲和拉丁美洲仍為重要人口遷出區(qū),故A、B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。
【2】乙地為人口遷入地,人口遷入對(duì)本地區(qū)就業(yè)會(huì)造成一定的壓力;但也為本地提供勞動(dòng)力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;甲地為人口遷出區(qū),人口遷出緩解當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境壓力,了解外邊的信息,促進(jìn)人們生活觀念的更新。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】太陽(yáng)活動(dòng)對(duì)地球的影響有( )
A. 誘發(fā)地震和潮汐現(xiàn)象 B. 干擾電離層和無(wú)線電長(zhǎng)波通訊
C. 誘發(fā)海嘯和臺(tái)風(fēng) D. 產(chǎn)生“磁暴”和“極光”
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖所示為我國(guó)某地當(dāng)?shù)貢r(shí)間10:00,甲地氣溫14℃。此時(shí)甲地因受一高壓系統(tǒng)影響,天氣晴朗無(wú)風(fēng)。該天氣系統(tǒng)以每天約240千米的速度東移。據(jù)此完成下列問(wèn)題。
【1】經(jīng)過(guò)4小時(shí)后乙地的氣溫最可能是
A.10.8℃ B.19.1℃ C.23.6℃ D.24.8℃
【2】未來(lái)12小時(shí)內(nèi)乙地的風(fēng)向可能是
A. 西北風(fēng)轉(zhuǎn)東南風(fēng) B.東南風(fēng)轉(zhuǎn)西北風(fēng)
C.一直偏東風(fēng) D.一直偏西風(fēng)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】四大洋按照面積大小排列,依次是
A. 太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋 B. 太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋
C. 大西洋、太平洋、印度洋、北冰洋 D. 太平洋、北冰洋、印度洋、大西洋
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖是某城市規(guī)劃簡(jiǎn)圖,該市常年盛行東北風(fēng)。讀圖,完成下列各題。
(1)圖中X、Y、Z代表的功能區(qū)分別是 、 、 。
(2)下面能正確表示上圖中A—B虛線地租水平變化特征的是( )
(3)假如你是一名房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商,將在該城市的a、b、c、d四個(gè)地塊中選一處建設(shè)高級(jí)住宅區(qū),你認(rèn)為哪一塊最合適,簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為某城區(qū)1月某日24小時(shí)內(nèi)不同時(shí)刻海平面氣壓分布示意圖,四幅圖的等壓距均為2.5百帕。讀圖完成下列問(wèn)題.
【1】根據(jù)天氣系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程,四幅天氣圖的先后排序?yàn)?/span>( )
A. ③④②① B. ④③②① C. ①④②③ D. ②①④③
【2】形成圖中雨區(qū)降水的主要天氣系統(tǒng)是 ( )
A. 冷鋒 B. 暖鋒 C. 反氣旋 D. 高壓
【3】關(guān)于圖示區(qū)域大氣狀況的敘述,正確的是 ( )
A. 甲地在①時(shí)刻風(fēng)力最大
B. 該日甲地風(fēng)向發(fā)生顯著變化
C. 甲地氣溫隨天氣系統(tǒng)移動(dòng)而上升
D. 雨區(qū)降水形式可能為暴雪
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】圖甲、圖乙分別是我國(guó)武廣高速鐵路和京滬高速鐵路示意圖。讀圖完成下列各題。
【1】與武廣高鐵相比,京滬高鐵單位距離建設(shè)成本低,原因是( )
A. 技術(shù)先進(jìn) B. 線路較短 C. 沿線地形平坦 D. 勞動(dòng)力廉價(jià)
【2】兩條高鐵都大范圍的使用了高架的方式(武廣高鐵33%,京滬高鐵80%),其共同原因包括( )
①保護(hù)耕地 ②減少噪音污染 ③減少對(duì)地面交通干擾 ④減輕滑坡對(duì)鐵路的影響
A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③
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