科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
交通運輸業(yè)是聯(lián)系國民經(jīng)濟各部門以及生產(chǎn)與消費、城市與農(nóng)村的紐帶,是國民經(jīng)濟發(fā)展的“先行”部門。
材料一:山東省主要鐵路、工業(yè)分布圖
材料二:濟寧因河興商,“居運道之中”,不僅成為“水陸交匯,南北沖要之區(qū)”和“控引江淮咽喉”地帶,同時又成為漕河管理中心和魯西南政治、經(jīng)濟中心。元明清三朝都把治運最高機構(gòu)設(shè)在濟寧,各級各類治運司運以及行政監(jiān)察機構(gòu)比比皆是,不可勝記。在重點整治濟寧河段的同時,負責對運河全線進行整治和督理。到明代中葉,濟寧就已發(fā)展成一個“車馬臨四達之衢,商賈集五都之市”的繁榮商業(yè)城市。經(jīng)明至清,商業(yè)已臻鼎盛。運河兩岸行棧店鋪林立,各地商賈云集,百業(yè)興盛,市場繁榮,年營業(yè)額高達白銀億元以上,市場輻射達周圍地區(qū)近百縣,成為明清時期全國著名的33座工商業(yè)大城市之一。
《大明會典·鈔法》載:“(宣德)四年,令順天(北京)、應(yīng)天(南京)、蘇州、揚州……山東濟南、濟寧、德州、臨清……共三十三府州縣,市鎮(zhèn)店肆門攤稅加五倍……”。加之長期水源不足和黃河泛濫帶來的泥沙淤塞等不利因素,清末民初以來以濟寧為中心的以運河漕河為支撐的商業(yè)市鎮(zhèn)經(jīng)濟日漸衰落。
材料三:發(fā)達的高速公路、快捷的鐵路運輸、現(xiàn)代化的港口群、異軍突起的內(nèi)河航運是山東交通靚麗的名片。水運具有投資省、占地少、運能大、運價低、污染輕的優(yōu)勢,是綜合運輸體系的重要組成部分。京杭大運河貫通山東省西部地區(qū),兩岸區(qū)域擁有豐富的旅游與礦藏資源。“十一五”期間,山東省確立了建設(shè)京杭大運河山東段“經(jīng)濟帶、文化帶、旅游帶、產(chǎn)業(yè)帶”的發(fā)展思路,計劃投入20億元,系統(tǒng)整治京杭大運河山東段主航道。實現(xiàn)京杭大運河的復(fù)航擴能。歷史上船舶滿河、商賈云集的運河繁榮有望再現(xiàn)。
回答:
(1)據(jù)材料一分析,為什么膠濟線一直是山東省客貨運輸壓力最大的鐵路線?
(2)有專家分析:山東省是中國的縮影,東、中、西經(jīng)濟發(fā)展差異明顯。為了使全省經(jīng)濟更加協(xié)調(diào)發(fā)展,近年來,西部許多地市紛紛采取優(yōu)惠措施,吸引東部地區(qū)的企業(yè)到西部投資建廠,促進了當?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。如:坐落在菏澤定陶縣的藝達家紡由威海山東藝達集團出資興建;濰坊的晨鳴集團,投資1.5億元在菏澤鄄城建起了板材廠;煙臺魯花集團則在菏澤定陶建立了魯花食用油分公司……。根據(jù)所學地理知識,試簡要分析東部企業(yè)到西部建廠的原因。
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