Question

【題目】 2015年10月，中國與印度尼西亞簽署雅加達(dá)至萬隆的高鐵項(xiàng)目——雅萬高鐵（下圖）。該高鐵全長150千米，設(shè)有8個(gè)站點(diǎn)，采用先進(jìn)的中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。近年由于征地、資金等問題，項(xiàng)目面臨困境。2018年6月，雅萬高鐵多處控制性工程取得突破，項(xiàng)目進(jìn)入全面實(shí)施階段。

據(jù)此完成下列各題。

【1】在①②兩條線路方案中，②線路距離較近，但雅萬高鐵實(shí)際選擇了①線路，主要原因是

A. ①線路地勢(shì)較平緩，連接更多城市 B. ②線路沿線人口密集，交通發(fā)達(dá)

C. ①線路沿途森林密布，河流眾多 D. ②線路地形崎嶇，氣溫高，濕度大

【2】比較我國高鐵施工中遇到的困難，雅萬高鐵在技術(shù)上面臨的突出問題可能是

A. 高鐵抗震 B. 生態(tài)環(huán)境保護(hù)

C. 高溫多雨的氣候 D. 喀斯特地貌帶施工

【3】造成雅萬高鐵項(xiàng)目近年面臨困境的主要原因是

A. 沿線自然條件和社會(huì)條件的改變 B. 國際政治環(huán)境變化

C. 當(dāng)?shù)貒�家政策和社�?huì)服務(wù)問題突出 D. 勞工與技術(shù)缺乏

Answer 1

【答案】

【1】 A

【2】 A

【3】 C

【解析】

【1】由圖中的地形、城市分布、河流分析，雅萬高鐵選擇了①線路，主要原因是①線路沿河谷修建，地勢(shì)較平緩，連接城市較多，提高鐵路的服務(wù)功能，故A項(xiàng)正確。②線路沿線城市、人口分布較少；①線路沿途穿越河流較少；②線路地形崎嶇，海拔較高，氣溫較低；故BCD項(xiàng)錯(cuò)誤。故選A。

【2】雅萬高鐵與我國高鐵施工相比，都要面臨高鐵抗震、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、高溫多雨的氣候，但雅萬高鐵處全球于兩大火山、地震帶之間，地震頻繁，所以在技術(shù)上面臨的突出問題可能是高鐵抗震，故A項(xiàng)正確，BC項(xiàng)錯(cuò)誤。該島主要是火山島，喀斯特地貌分布沒有我國廣泛，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選A。

【3】因?yàn)檠湃f鐵路長度有限，沿線自然條件和社會(huì)條件的變化較��；建設(shè)周期內(nèi)國際政治環(huán)境變化不大；當(dāng)?shù)厝丝诒姸�，勞�?dòng)力豐富，所以ABD項(xiàng)不是建設(shè)中面臨的主要困難。當(dāng)?shù)貒�家政策因領(lǐng)導(dǎo)人更迭，對(duì)項(xiàng)目的政策可能會(huì)出現(xiàn)反復(fù)，以及當(dāng)?shù)匮鼐�基礎(chǔ)設(shè)施差是項(xiàng)目建設(shè)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)，故C項(xiàng)正確。