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科目： 來源： 題型：單選題

對交通運(yùn)輸線區(qū)位因素的敘述，正確的是（）


  1. A.
    影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素是自然因素
  2. B.
    影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素是社會經(jīng)濟(jì)因素
  3. C.
    影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素，尤以自然因素為主
  4. D.
    影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會經(jīng)濟(jì)因素，其中以社會經(jīng)濟(jì)因素為主導(dǎo)

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科目： 來源： 題型：單選題

京九鐵路的許多車站從一些中、小城市的邊緣通過，最主要的目的是（）


  1. A.
    促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市的發(fā)展
  2. B.
    分流通過樞紐的客、貨流
  3. C.
    節(jié)約鐵路建設(shè)費(fèi)用
  4. D.
    不影響市民生活

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科目： 來源： 題型：單選題

對交通運(yùn)輸線起決定作用的區(qū)位因素有（）


  1. A.
    地貌、水文
  2. B.
    社會經(jīng)濟(jì)
  3. C.
    科學(xué)技術(shù)
  4. D.
    氣候河流

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于交通運(yùn)輸網(wǎng)的敘述，正確的是（）


  1. A.
    在山區(qū)修建公路，由于農(nóng)田較少，居民點(diǎn)比平原少，所以選線受限制少
  2. B.
    國道是以滿足各地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主
  3. C.
    西歐國家的內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系航道和把它們連接起來的運(yùn)河組成的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
  4. D.
    京九鐵路北起北京，經(jīng)省城濟(jì)南、合肥、南昌等，可直達(dá)香港

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于氣壓帶、風(fēng)帶季節(jié)移動的敘述，正確的是   


  1. A.
    氣壓帶、風(fēng)帶夏季北移，冬季南移
  2. B.
    就南半球而育，氣壓帶、風(fēng)帶夏季北移，冬季南移
  3. C.
    赤道低壓帶、信風(fēng)帶發(fā)生季節(jié)移動，而其他氣壓帶與風(fēng)帶均不移動
  4. D.
    氣壓帶、風(fēng)帶季節(jié)移動的原因在于太陽直射點(diǎn)的回歸運(yùn)動

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科目： 來源： 題型：單選題

赤道地區(qū)海水鹽度較低的原因是


  1. A.
    洋流
  2. B.
    河川徑流
  3. C.
    降水量大
  4. D.
    人類活動

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科目： 來源： 題型：單選題

陸地地震可能誘發(fā)
①山體滑坡
②火災(zāi)
③臺風(fēng)
④物種滅絕
⑤泥石流


  1. A.
    ①②③
  2. B.
    ①③⑤
  3. C.
    ①②⑤
  4. D.
    ②④⑤

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科目： 來源： 題型：單選題

目前，世界上影響較大的三大區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)是


  1. A.
    歐盟、阿拉伯合作委員會、南錐體共同市場
  2. B.
    加勒比共同市場、中美洲自由貿(mào)易區(qū)、北美自由貿(mào)易區(qū)
  3. C.
    海灣合作委員會、東南亞國家聯(lián)盟、南亞區(qū)域合作聯(lián)盟
  4. D.
    亞太經(jīng)合組織、北美自由貿(mào)易區(qū)、歐盟

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科目： 來源： 題型：單選題

下列有關(guān)氣候與城市區(qū)位的敘述，正確的是


  1. A.
    熱帶地區(qū)的城市多分布在平原地區(qū)
  2. B.
    世界大城市主要分布在水熱適中的中高緯度地帶
  3. C.
    世界城市多數(shù)集中在氣候條件優(yōu)越的內(nèi)陸地區(qū)
  4. D.
    高原區(qū)、濕熱區(qū)、干旱區(qū)的城市密度和規(guī)模較小

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科目： 來源： 題型：單選題

有關(guān)城市化問題的正確論述是


  1. A.
    資本主義工業(yè)的發(fā)展使大批失業(yè)工人流向農(nóng)村，促進(jìn)了城市化的進(jìn)程
  2. B.
    城市高層建筑不斷增加，城市綠地不斷擴(kuò)大，阻止了城市化的進(jìn)程
  3. C.
    從世界范圍看，城市化并不總是伴隨著國家的現(xiàn)代化而出現(xiàn)，而主要取決于大量農(nóng)村人口向城市流動
  4. D.
    第二次世界大戰(zhàn)后，發(fā)展中國家城市化的速度超過了發(fā)達(dá)國家，這和發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)，從而造成許多社會問題

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