【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
2017年5月19日,中緬原油管道原油由我國(guó)云南瑞麗輸入國(guó)內(nèi)。中緬油氣管道作為“一帶一路”倡議在緬甸實(shí)施的先導(dǎo)項(xiàng)目,包括原油管道和天然氣管道,可以使油氣資源不經(jīng)過(guò)馬六甲海峽輸送到國(guó)內(nèi)。原油管道的起點(diǎn)位于緬甸西海岸的馬德島,天然氣管道起點(diǎn)在皎漂港。油氣管道從我國(guó)云南瑞麗入境,在貴州安順實(shí)現(xiàn)油氣管道分離,而曾一度被“油荒”困擾的重慶,將成為其中原油管道的末站。天然氣管道則南下到達(dá)廣西。下圖為中緬原油管道路線圖和所經(jīng)地區(qū)地形圖。
(1)我國(guó)從中東和非洲購(gòu)買(mǎi)的原油運(yùn)到我國(guó),選擇線路②比線路①有哪些優(yōu)勢(shì)?
(2)結(jié)合地形圖以及區(qū)域地理知識(shí),分析中國(guó)施工部門(mén)在中緬油氣管道建設(shè)中面臨的主要困難。
(3)簡(jiǎn)述中緬油氣管道的建設(shè)和開(kāi)通,對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及對(duì)我國(guó)能源建設(shè)的意義。
【答案】(1)縮短運(yùn)輸距離和時(shí)間,提高經(jīng)濟(jì)效益。管道運(yùn)輸連續(xù)性好,運(yùn)量大,損耗小;平穩(wěn)安全,易管理,運(yùn)營(yíng)成本較低。緩解了我國(guó)對(duì)馬六甲海峽的依賴(lài)程度,降低海上進(jìn)口原油的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)保障能源安全有重大意義。
(2)沿線經(jīng)中南半島、橫斷山區(qū)等地形區(qū),地勢(shì)起伏大(或山河相間),工程量及施工難度大;管線經(jīng)過(guò)地區(qū),大部分為熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候,夏季炎熱多雨,多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害,對(duì)施工不利;沿線地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜(或沿線經(jīng)云貴高原等地區(qū),喀斯特地貌發(fā)育),地震活動(dòng)頻繁,雨季泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā);在國(guó)外施工,社會(huì)依托不足;等等。
(3)可以增加管道沿線地區(qū)的就業(yè)機(jī)會(huì),拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;可以進(jìn)一步延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,帶動(dòng)當(dāng)?shù)厥犬a(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;可以促進(jìn)與東南亞國(guó)家的交流與合作,加快地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放與經(jīng)濟(jì)發(fā)展;有利于保障我國(guó)能源安全。
【解析】
(1) 我國(guó)從中東和非洲購(gòu)買(mǎi)的原油運(yùn)到我國(guó),選擇線路②比線路①縮短運(yùn)輸距離和時(shí)間,提高經(jīng)濟(jì)效益。線路②是管道運(yùn)輸,連續(xù)性好,運(yùn)量大,損耗小。且管道運(yùn)輸平穩(wěn)安全,易管理,運(yùn)營(yíng)成本較低。線路②原油管道的起點(diǎn)位于緬甸西海岸的馬德島,天然氣管道起點(diǎn)在皎漂港。油氣管道從我國(guó)云南瑞麗入境,不經(jīng)過(guò)馬六甲海峽,緩解了我國(guó)對(duì)馬六甲海峽的依賴(lài)程度,降低海上進(jìn)口原油的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)保障能源安全有重大意義。
(2) 中國(guó)施工部門(mén)在中緬油氣管道建設(shè)中面臨的主要困難是沿線經(jīng)中南半島、橫斷山區(qū)等地形區(qū),地勢(shì)起伏大,工程量及施工難度大。管線經(jīng)過(guò)地區(qū)大部分為熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候,夏季炎熱多雨,且多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害,對(duì)施工不利。沿線經(jīng)云貴高原等、喀斯特地貌發(fā)育區(qū),地質(zhì)條件復(fù)雜。位于階梯過(guò)渡地帶,夏季多雨,地震活動(dòng)頻繁,雨季泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。在國(guó)外的緬甸施工,社會(huì)依托不足等等。
(3) 中緬油氣管道的建設(shè)和開(kāi)通,對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義是增加管道沿線地區(qū)的就業(yè)機(jī)會(huì),拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。沿線能源充足,可以進(jìn)一步延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,帶動(dòng)當(dāng)?shù)厥犬a(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。對(duì)我國(guó)能源建設(shè)的意義是促進(jìn)我國(guó)與東南亞國(guó)家的交流與合作,能源充足,有利于加快地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。有利于保障我國(guó)能源安全,改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。
年級(jí) | 高中課程 | 年級(jí) | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀“我國(guó)西部各省區(qū)土地及草地退化狀況比較圖”,回答下列問(wèn)題。
【1】下列敘述正確的是
A. 甘肅省沙漠化占土地總面積比例最大
B. 內(nèi)蒙古水土流失的面積與寧夏一樣多
C. 西北各省區(qū)沙漠化的自然原因主要是干旱
D. 云南、貴州兩省水土流失嚴(yán)重的人為原因主要是過(guò)度放牧
【2】保護(hù)和恢復(fù)西北的生態(tài)環(huán)境,可采取的措施有
①把生態(tài)建設(shè)放在首位
②提高沿途城鎮(zhèn)的天然氣使用率,減少對(duì)林木的砍伐 ③生態(tài)破壞嚴(yán)重地區(qū)實(shí)行嚴(yán)格的退耕還林還草 ④從根本上減少對(duì)自然資源的開(kāi)發(fā)以保護(hù)生態(tài)環(huán)境
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下面左圖是成都平原位置示意圖,下右圖是都江堰水利工程示意圖。據(jù)此完成下列各題。
【1】都江堰水利工程建設(shè)前,岷江洪災(zāi)使成都平原成為一片汪洋的主要原因是
A. 岷江從山區(qū)流向平原,泥沙淤積,河道淤塞
B. 岷江流經(jīng)成都平原時(shí),支流眾多,匯水面積大
C. 岷江發(fā)源于邛崍山,落差大,河流流速快
D. 岷江流經(jīng)平原地區(qū),流速慢,排水不暢
【2】枯水季節(jié),60%以上水量會(huì)從魚(yú)嘴進(jìn)入內(nèi)江,主要原因是內(nèi)江比外江
A. 河道寬B. 流速慢C. 河床淺D. 河床深
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖(下圖),完成問(wèn)題。
【1】分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響,可知( )
A. 甲模式不占用城市建成區(qū)用地
B. 乙模式需要占用城市建成區(qū)用地
C. 甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大
D. 乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大
【2】從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看,可推斷( )
A. 城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式
B. 隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)
C. 在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失
D. 大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為朝鮮半島和敘利亞1月等溫線分布圖(單位:℃)。據(jù)此完成下面小題。
【1】造成圖示朝鮮半島和敘利亞等溫線彎曲的主要因素分別是 ( )
A. 地形、大氣環(huán)流 B. 洋流、大氣環(huán)流
C. 地形、地形 D. 海陸位置、地形
【2】朝鮮半島和敘利亞 ( )
A. 兩地均雨熱同期
B. 河流汛期均出現(xiàn)在夏季
C. 自然帶相同
D. 雨水是河流主要補(bǔ)給水源
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】平均可達(dá)性是指利用特定的交通方式,從某一地點(diǎn)到達(dá)指定位置的平均最短交通時(shí)間(小時(shí))。下圖示意我國(guó)南方部分中心城市高鐵通車(chē)前后可達(dá)性均值(小時(shí))變化。據(jù)此完成下列小題。
【1】圖示中心城市的平均可達(dá)性改善最明顯的是
A. 武漢 B. 南京 C. 福州 D. 南昌
【2】中心城市平均可達(dá)性的改善將導(dǎo)致
A. 城市服務(wù)范圍擴(kuò)大 B. 城市等級(jí)體系完善
C. 中心城區(qū)出現(xiàn)衰弱 D. 物流業(yè)趨向高鐵站
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】1964年日本東京與大阪間新干線的開(kāi)通,開(kāi)世界高速鐵路建設(shè)的先河,目前歐洲和東亞成為世界上高速鐵路兩大集中區(qū)。2003年中國(guó)秦皇島—沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線的開(kāi)通,標(biāo)志著中國(guó)步入“高速鐵路時(shí)代”,中國(guó)高速鐵路在短時(shí)期內(nèi)完成日本50多年高速鐵路的發(fā)展歷程。東亞高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的空間布局具有3種抽象模式。據(jù)此完成下面小題。
【1】影響高速鐵路集中區(qū)分布的主要因素是 ( )
A. 經(jīng)濟(jì) B. 地形
C. 礦產(chǎn)資源 D. 科技
【2】日本、臺(tái)灣等地高速鐵路布局采用廊道型的主要原因是 ( )
A. 受地形影響,城市群多呈條帶狀分布
B. 受礦產(chǎn)分布影響,鐵路多沿山脈延伸
C. 受地勢(shì)起伏較大影響,鐵路多呈“之”字形延伸
D. 廊道型有利于各區(qū)域的緊密聯(lián)系
【3】我國(guó)高速鐵路發(fā)展速度遠(yuǎn)超日本的主要原因是( )
A. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高 B. 技術(shù)先進(jìn)
C. 政府推進(jìn) D. 國(guó)土面積遼闊
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀材料,完成下列問(wèn)題。
材料一:下圖為我國(guó)西南地區(qū)略圖。
材料二:昆明是我國(guó)重要的鮮花集散地,該市的斗南花卉交易市場(chǎng)是全亞洲最大的花卉交易中心。
(1)圖示范圍內(nèi)的怒江河段實(shí)行梯級(jí)開(kāi)發(fā)的原因是流量大、 ,水能資源極為豐富。西南地區(qū)也是我國(guó) (填資源跨區(qū)域調(diào)配工程)的主要資源輸出區(qū)。
(2)該區(qū)域位于我國(guó)四大地區(qū)中的 地區(qū)。
(3)圖中的云貴準(zhǔn)靜止鋒是我國(guó)自然地理的重要分界。受該鋒面系統(tǒng)的影響,貴州的冬季較云南氣溫更 、降水更 。
(4)云南省的主要植被類(lèi)型是 。云貴高原喀斯特地貌顯著,地形崎嶇,該地聚落規(guī)模 ,分布相對(duì) 。
(5)分析昆明成為我國(guó)重要的鮮花集散地的有利區(qū)位條件。
(6)云貴高原是我國(guó)干旱嚴(yán)重的地區(qū)。分析該地干旱嚴(yán)重的原因。
查看答案和解析>>
科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】 羽毛球運(yùn)動(dòng)越來(lái)越普及。羽毛球雖小但從精選鴨、鵝的羽毛修剪、配毛、注膠等要經(jīng)過(guò)二十余道工序。中國(guó)是世界最大的羽毛球器械生產(chǎn)國(guó),全球幾大羽毛球廠商都在中國(guó)設(shè)有工廠。
據(jù)此回答下列各題。
【1】從影響產(chǎn)業(yè)布局的主導(dǎo)區(qū)位因素考慮,與羽毛球加工業(yè)屬于同一類(lèi)型的是( )
A. 石油化工廠B. 汽車(chē)制造廠C. 普通服裝廠D. 水產(chǎn)品加工廠
【2】某世界著名的羽拍品牌,其高端球拍都在日本本土生產(chǎn),中端球拍在臺(tái)灣生產(chǎn),大部分低端球拍在中國(guó)大陸生產(chǎn),其影響因素是( )
A. 資金差異B. 政策C. 市場(chǎng)D. 技術(shù)
查看答案和解析>>
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專(zhuān)區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專(zhuān)區(qū) | 涉歷史虛無(wú)主義有害信息舉報(bào)專(zhuān)區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專(zhuān)區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com