(2012?福州)PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物,也稱(chēng)為可吸入肺顆粒物.由于它能通過(guò)肺泡直接進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng),對(duì)人體危害極大.
為了探究空氣中PM2.5的濃度與車(chē)流量是否相關(guān),我市某中學(xué)的同學(xué)在寶龍城市廣場(chǎng)周邊對(duì)空氣進(jìn)行采樣,采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表:
(1)在該探究實(shí)驗(yàn)中,同學(xué)們將“采樣時(shí)段”設(shè)置為該實(shí)驗(yàn)的
實(shí)驗(yàn)變量
實(shí)驗(yàn)變量
,而其他條件都相同.
(2)為減少實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)對(duì)表中3個(gè)小組同學(xué)的數(shù)據(jù)做怎樣的處理?
取平均值
取平均值

(3)該小組的同學(xué)將處理后的數(shù)據(jù)繪制成柱狀圖(如圖),請(qǐng)你將表格中“下班時(shí)段”的數(shù)據(jù)也進(jìn)行相應(yīng)處理,并用柱狀圖在圖8中表示.

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組別 PM2.5(微克/立方米)
清晨 上班時(shí)段 中午 下班時(shí)段
(車(chē)流量最少) (車(chē)流量大) (車(chē)流量。 (車(chē)流量最大)
第1組 19 89 43 97
第2組 22 83 38 98
第3組 20 86 41 99
(4)根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果,可以得出的結(jié)論是:車(chē)流量越大,空氣中PM2.5的濃度
越大
越大

(5)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論,請(qǐng)你為我市空氣質(zhì)量的改善提一條合理化建議:
少開(kāi)車(chē)等
少開(kāi)車(chē)等
分析:科學(xué)探究設(shè)計(jì)對(duì)照實(shí)驗(yàn).對(duì)照實(shí)驗(yàn)是指在研究一種條件對(duì)研究對(duì)象的影響時(shí),所進(jìn)行的除了這種條件不同以外,其他條件都相同的實(shí)驗(yàn),本實(shí)驗(yàn)中,研究的是空氣中PM2.5的濃度與車(chē)流量的關(guān)系.在探究過(guò)程中,還需要排除偶然因素的影響.
解答:解:(1)該實(shí)驗(yàn)的目的是探究空氣中PM2.5的濃度與車(chē)流量是否相關(guān),而在不同時(shí)段車(chē)流量不同,因此,
本實(shí)驗(yàn)的變量是采樣時(shí)段,其他條件都相同.
(2)取數(shù)據(jù)的平均值可以減少實(shí)驗(yàn)誤差.另外,減少實(shí)驗(yàn)誤差的辦法還可以設(shè)置重復(fù)組等.
(3)下班時(shí)段PM2.5的平均值為98微克/立方米.如如下.
(4)清晨時(shí)段,車(chē)流量最少,PM2.5的平均值為20.33微克/立方米;上班時(shí)段,車(chē)流量最大,PM2.5的平均值為86微克/立方米;中午時(shí)段,車(chē)流量少,PM2.5的平均值為40.67微克/立方米;下班時(shí)段,車(chē)流量最大,PM2.5的平均值為98微克/立方米;由此可以得出的結(jié)論是:車(chē)流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大.
(5)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論可知,少開(kāi)車(chē)可以改善空氣質(zhì)量.
故答案為:
(1)變量     (2)求平均       (4)越大    (5)合理即可,如少開(kāi)車(chē)…
(3)
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